Aktualizace
Aktualizované sekce od 19.12.2025 do 26.12.2025
|

Výstava minerálu, drahých kamenů a šperků
Vážení přátelé, přijměte srdečné pozvání na
Mezinárodní prodejní výstavu minerálů, drahých kamenů a šperků.
která se koná ve dnech 17.-19. dubna 2009 v prostorách Dělnického domu v Oslavanech.
Dovolujeme si Vás tímto dopisem oslovit a nabídnout vám možnost účastnit se prodejní výstavy.
Vystavovací poplatek činí 50 Kč. Poplatky budou splatné na místě konání.
Instalace minerálů v pátek 17. dubna v době 8:00 – 13:00 hodin.
Ubytování nezajišťujeme! K ubytování lze využít:Hotel Stadion, Hotel Horník 423 664 606, zámecká ubytovna 608 069 176 v Oslavanech, nebo Hotel Crlík Tetčice 546 410 455, Hotel Besední dům Ivančice 546 434 019 a další.
Součástí dopisu je pozvánka na Mezinárodní prodejní výstavu minerálů, drahých kamenů a šperků. V případě Vašeho zájmu o účast na této akci, zašlete prosím Vaši vyplněnou přihlášku do 27. března 2009 zpět na naši adresu:
KIS Oslavany,
Široká 2,
664 12 Oslavany
Těšíme se na setkání s vámi a děkujeme za vaši vstřícnost.
S pozdravem a přáním všeho dobrého
Skoumalová Petra
KIS Oslavany
Pozvánka
| Autor: administrator |
Vydáno dne 16. 01. 2009 | 2109 přečtení |
Počet komentářů: 0 |
Přidat komentář |

Společnost OKD dokončila modernizaci těžního zařízení Dolu Paskov
 OSTRAVA (14. ledna 2009) – Společnost OKD minulý týden dokončila ve staříčském závodě Dolu Paskov modernizaci těžního zařízení skipu, který je umístěn v betonové věži dolu. Investice téměř za 30 milionů korun výrazně zlepší bezpečnost a zvýší produktivitu těžby uhlí.
„Dlouhodobým provozem opotřebované součásti skipu jsme nahradili nejmodernějšími technologiemi. Vyměnili jsme například starý pneumatický brzdný systém třecího kotouče, který jsme nahradili novými hydraulickými kotoučovými brzdami. Podobné se dnes používají například v nejvýkonnějších automobilech,“ vysvětlil ředitel Dolu Paskov Vladislav Szmek.
Kompletní rekonstrukcí prošla celá linka, kterou se těží uhlí z dolu na povrch, mimo jiné centrální zásobníky uhlí. Ty ještě před opravou vyčistili od usazenin členové lezeckého oddílu dceřiné společnosti HBZS.
| Autor: Vladislav Sobol |
Vydáno dne 15. 01. 2009 | 1907 přečtení |
Počet komentářů: 0 |
Přidat komentář |

Vitě, tyn letošni Silvestr za moc něstal. Přeci enem už zme o kapku starši, ale hlavně zhnilejši. Už se tak do tych velkich a bujarych oslav s kamošami moc něženěme. Jednak už su ty roki na hřbetě citiť, ale aji kdybychom se chtěli rozšupnuť, tuž už na to němame dosť peněz. Ja, ja! Co by kvalitni štajgři, ale většinu haviře z předku, zme se dosť vyrobili a tym padem našporovali, aji duchody mame pěkne, ale penizky z finančniho ustava a ze štrozoku už se skoro rozkulaly po děckach, vnukach a tak, a z duchoda se žijeme tak akurat. Aby bylo na pivko, kelišek zelene, či v připadku jakesik oslavy s kamošami aji lepši gořalečki, a tež na jakisik tyn dareček pro robku, a či inu a inač spřizněnu dušu, ni?! Něma to vyzněť, že bysme na tym byli finačně špatně, i když něvime, jak nas ta světova kriza postihně, ale ta lenosť už asi budě to hlavni. Není přeci nad to se lehnuť na gauč a čumět při dobrym vinku či gořalečce na televizu. Šak za ňu platime nekřesťanské penize, tuž až nas aspoň raz za rok pobavja, ni?!
Jak to vidí stryk Lojzek
| Autor: Redakce Horník |
Vydáno dne 12. 01. 2009 | 2327 přečtení |
Počet komentářů: 0 |
Přidat komentář |

 Z historie těžní věže příbramské šachty 19
V knize Příbramské a jiné hornické historky se píše, že těžní věž šachty 19 byla betonová. Ten termín se vžil, ale nosná konstrukce věže byla ocelová, a ta pak byla kvůli tepelné izolaci obložena betonovými panely. Dovolte mi, abych vám sdělil něco z historie této netradiční těžní věže. Počátkem 60. let bylo rozhodnuto o tzv. severovýchodním křídle příbramského uranového ložiska a o urychleném vybudování šachty 19. Její koncepce spočívala v instalaci dvou těžních strojů, a to hlavního čtyřlanového lanovnicového systému Koepe 4K4000 ve věži a bubnového pozemního 1B3212.
Tlak na termín výstavby byl obrovský, jenže náš „dvorní“ dodavatel zařízení důlní vertikální dopravy–VHJ ČKD Praha však neuznával bezvýhradnou preferenci uranu jako před lety a už měl výrobní kapacity nasmlouvané popředu. Ukázalo se, že hlavní překážkou rychlé výstavby bude dodávka těžní věže a z dodací doby 48 měsíců činila asi 40 měsíců příprava výroby, zejména její projektování.
| Autor: Otto Hejnic DIAMO |
Vydáno dne 08. 01. 2009 | 4395 přečtení |
Počet komentářů: 2 |
Přidat komentář |

Naši spomzoři a kolektivní členové významní pomocníci v naší práci
|