Co se týče havárie na dole PG:kdysi se mi dostal do rukou dokument z HBZS O.-Radvanice a tam to popisovali trochu jinak.Psalo se tam že po přetržení lana došlo k zabrždění klece,ale vinou toho,že dané lano se přetrhlo ve značné vzdálenosti od klece,po jeho "namotání" na horní část klece došlo k jejímu uvolnění a následnému pádu do jámy.Také se tam psalo,že průvodnice byly v daných úsecích značně zdeformované,což by nenastalo kdyby excentry byly uvolněny.Co se týče jámové tůně,psalo se tam,že den před havárií byla tato odčerpána.