Odstranění budovy skipu výdušné jámy v areálu Paskov

Za zvýšeného zájmu médií, laické i hornické veřejnosti probíhala od listopadu 2012 do července 2013 demolice budovy skipu výdušné jámy v areálu Paskov. Byla tím završena technická likvidace nevyužívané části areálu někdejšího dolu Paskov, který spravuje DIAMO, státní podnik, odštěpný závod ODRA. Skipová budova se nacházela u čtyřproudé výpadovky z Ostravy na Frýdek–Místek a tvořila od poloviny šedesátých let minulého století nepřehlédnutelnou dominantu s nádherným pozadím Moravsko–slezských Beskyd. Jednalo se o likvidaci (demolici) 463. objektu od počátku útlumu (1991) na bývalých šachtách ve správě o. z. ODRA, z toho od 1. 1. 2002 v rámci DIAMO, s. p. pak o 325. objekt. Samotné demolici předcházely přeložky dotčených inženýrských sítí, o kterých byli čtenáři občasníku DIAMO již v tomto roce informováni.

Železobetonová budova skipové věže měla v hlavě těžní věže strojovnu. Do prostoru těžní věže o půdorysných rozměrech 24,70 m x 16,05 m a výšky po atiku + 69,37 m byla integrována kromě strojovny hlavního těžního stroje a strojovny havarijního vratu ještě výsypná stanice skipu a provozy zajiš[ující provoz skipu z hlediska energetického, dopravního a obslužného.

     Těžní věž byla od úrovně 0,00 m po úroveň + 69,37 m realizována jako železobetonová monolitická těžní věž s jednotnou tlouš[kou svislých stěn 350 mm z betonu B 250. Ve strojovně byly umístěny železobetonové krákorce pro osazení kolejových nosníků jeřábové dráhy. Na střešních vaznicích byly ocelové vaznice a střešní železobetonová monolitická deska s nadbetonováním, tepelnou izolací, povlakovou krytinou a krycí vrstvou z cementového potěru. Na východní a západní stěně na vnějších plochách obvodových stěn byly rozmístěny svislé zesilující pilířky o profilu 350 mm x 350 mm.

Výstavba monolitické železobetonové těžní věže byla realizována technologií s využitím tzv. taženého bednění s vynecháním otvorů pro okna a otvorů pro nosníky podlah. Do otvorů pak později byly osazeny válcované nosníky a provedena železobetonová monolitická deska v tl. 100 mm a potěrem o tl. 30 mm. Podlahy tohoto konstrukčního řešení byly do úrovně + 33,60 m.

Od úrovně + 39,00 m byly podlahy provedeny převážně jako monolitické trámové desky, které navazovaly na železobetonové konstrukce kotvení technologických zařízení.

Ze stavebně konstrukčního hlediska šlo o tři hranolovité, vedle sebe na výšku postavené tubusy. Střední tubus byl členěn na tři dílčí tubusy, střední sloužil jako těžní zátyň, navazující přímo na jámu. Celkový počet plošin byl 8, z toho 4 plošiny byly ze železobetonu, ostatní tvořila betonová deska s nadbetonávkou na ocelové konstrukci. Vnitřní schodiště v objektu bylo ocelové, umístěné rovněž do prostoru z tažených železobetonových stěn vedle výtahové šachty.

Z kovových a technologických konstrukcí byla většina před zahájením demolice již demontována.

Ze severní strany navazovala na objekt přístavba ocelové konstrukce o půdorysných rozměrech 12,00 m x 12,00 m, výška +16,45 m a ocelová výsypka o rozměrech 6 x 6 m, výška rovněž + 16,45 m. Obě stavby byly integrovány do jednoho komplexu. Opláštění bylo řešeno jako cihelná vyzdívka do ocelové konstrukce tl. 150 mm. Zastřešení tvořil ocelový vlisovaný plech, betonová mazanina a povlaková krytina. Tato stavba byla dále propojena s objektem expedice a objektem třídírny a drtírny ocelovými mosty. Mezi objektem skipu a objektem třídírny a drtírny se nacházela meziobjektová vestavba o šířce cca 3 146 mm, výšce +17,20 m, která byla využívána pracovníky třídírny. Tato stavba byla rovněž odstraněna.

S ohledem na požadavek provozovatele činné třídírny a drtírny – OKD, a. s.,– bylo rozhodnuto provádět demolici objektu skipu postupným rozebíráním pomocí diamantových kotoučových pil. Uvnitř jámové budovy se nacházel uzavírací ohlubňový poval výdušné jámy, který musel být zachován. Během demoličních prací nesmělo být rovněž přerušeno odsávání – degazace důlních plynů z jámového stvolu zlikvidované výdušné jámy provozované firmou Green Gas, DPB, a. s.

Veškeré práce byly prováděny z vnitřního prostorového těžkého lešení (pro osazení, kotvení a obsluhu diamantových kotoučových pil), veškerý materiál byl transportován jeřábem a kontejnery. Vlastní demolice stavby probíhala shora postupně rozebíráním – rozřezáváním do dílů o hmotnosti 5 až 10 t v závislosti na nosnosti použité jeřábové techniky tak, aby to nemělo vliv na stabilitu vlastní konstrukce skipové budovy. Pracovní výška pro „záběr“ byla cca 3,00 – 5,00 m. Do každého odřezávaného prvku byly nejprve odvrtány kotevní otvory takže byl zajištěn tak, aby až do úplného odřezání nemohl změnit svou původní polohu. Před dokončením řezání byl prvek zavěšen na jeřáb pomocí dvou zajistitelných třmenů, umístěných do jádrových vývrtů do prům. 30 – 40 mm. Poté se takto fixovaný a zajištěný prvek přemístil na úroveň okolního terénu na staveništní deponii, kde se dále provádělo sekundární dělení pomocí hydraulických nůžek, recyklace a odvoz recyklovaného materiálu. S ohledem na dlouhou zimu, která se protáhla až do května, bylo problémem pro zhotovitele, firmu DAV, a. s., zajistit dodávku vody pro chlazení diamantových pil tak, aby nedošlo k jejímu zamrznutí. Postupným rozebíráním pomocí diamantových kotoučových pil demolice probíhala až do úrovně + 39,00 m. Od této úrovně probíhala demolice až po úroveň terénu již klasicky pomocí hydraulických nůžek. Po odstranění budovy byla plocha po demolicích upravena dle schválené projektové dokumentace.

Demoliční práce byly provedeny v souladu s rozhodnutím stavebního úřadu ve Frýdku – Místku, což bylo potvrzeno kolaudací bez zjištěných závad. Závěrem lze konstatovat, že práce probíhaly bez větších komplikací dle harmonogramu, a to jak ve věcném, tak i finančním plnění. Během demoličních prací nedošlo na stavbě k žádné mimořádné události. Díky citlivému přístupu zhotovitele – firmy DAV, a. s., nedocházelo v průběhu demolic k stížnostem ze strany místních firem na zvýšený hluk nebo prašnost. Realizace demolic v areálu bývalého dolu Paskov umožňuje prodej uvolněných pozemků a jejich další využití pro realizaci plánovaných podnikatelských záměrů, což přispěje k snížení nezaměstnanosti v tomto regionu.