Úpravny uhlí ostravsko-karvinského revíru (10)
Autor: Redakce Horník <josef.lys(at)okd.cz>, Téma: Úpravárenství, Zdroj: Zbyněk Szostek HORNÍK, Vydáno dne: 08. 12. 2010Vývoj úpravny uhlí Dolu Dukla
V roce 1908 bylo započato s hloubením těžní jámy. Důl byl pojmenován po habsburském mocnáři Františku Josefu I. – Kaiser Franz Joseph Schacht (v roce 1918 se název šachty změnil na Jáma Suchá a v říjnu 1949 pak na Důl Dukla). Souběžně s hloubením jam byly budovány povrchové objekty, jejichž výstavba byla dokončena v průběhu dvou let. Vytěžené uhlí bylo tříděno v suché třídírně. Hrubé sorty byly expedovány zákazníkům, „drobné uhlí“ pak bylo dopravováno do sazečkového prádla systému Baum o výkonu 3000 t/den. Uhlí bylo plynové, koksovatelné, které bylo užíváno především k topení. Obsahovalo 2,2 % hydroskopické vody a 33,0 % prchavých látek. S těžbou z přípravných prací se začalo v roce 1912.
Na závodě byla postavena i elektrárna,
jež byla opatřena turbogenerátory fy
Siemens-Schuckert s turbínami fi rem
Škoda a První brněnské strojírny. Elektrický
proud byl z poloviny spotřebován
na vlastním závodě a druhá polovina pak
na Dole a koksovně Lazy, přebytek byl
dále dodáván i na Důl Žofie.
Novou úpravnu uhlí postavily fi rmy
Škoda a Vítkovické železárny. Do provozu
byla uvedena v roce 1961. Kromě těžby
z vlastního dolu byla úpravna uhlí schopna
zpracovávat i surové uhlí okolních
šachet. Úpravna uhlí byla projektována
na výkon 600t/hod.
Vsázka do úpravny uhlí byla roztříděna na tři zrnitostní třídy, které byly upravovány takto:
| ► |
zrnitostní třída 10 – 200 mm byla upravována dvoustupňově v těžkosuspenzním rozdružovači typ SM |
| ► |
zrnitostní třída 0,5 – 20 mm byla upravována dvoustupňově v sazečkách OM 18 |
| ► |
zrnitostní třída 0 – 0,5 mm pak byla zpracována flotací |
| ► |
technologické vybavení úpravny uhlí umožňovalo upravovat jak uhlí koksovatelné, tak i energetické, a to v celém sortimentním rozsahu. |
Tak jako všechny úpravny uhlí v OKD, i tato úpravna „prodělala“ řadu rekonstrukcí strojního zařízení a technologických změn. Mezi ty nejvýznamnější patřily:
| ► |
automatizace flotačního procesu včetně automatizace dávkování flotačního činidla |
| ► |
automatizace regulace hustoty v těžkosuspenzním rozdružování |
| ► |
výměna sazeček Škoda Sb-11 za sazečky OM 18 |
| ► |
instalace filtrů FTC – 150 |
| ► |
rekonstrukce flotačních baterií |
V létě 1995 se Důl Dukla spojil s Dolem Lazy a ztratil tak samostatnost. Po organizačním začlenění závodu Dukla do komplexu Dolu Paskov (únor 2006) následovalo vyhlášení a zahájení útlumu této šachty. Poslední vozík dukelského uhlí byl symbolický vytěžen 10. ledna roku 2007.
Zbyněk Szostek