Myšlenka převést těžkou
nákladní přepravu zboží ze silnice
na železnici nachází v České republice
stále větší politickou podporu.
Stále více je využívána kombinovaná
doprava, kde je převoz přepravních
jednotek, tzn. kontejnerů a stále
častěji celých kontejnerových návěsů,
realizován nákladními auty jen
na krátké vzdálenosti.
Také pro společnost Advanced
World Transport (dále AWT) je tento
stále více vyhledávaný způsob přepravy
zajímavým rozvojovým impulsem.
Již od roku 2008 se ve středisku
Ostrava-Paskov vytvářejí
podmínky pro překládání kontejnerů
typu ISO. Prozatímní pracoviště se
stává prostorově „těsné“ a nevyhovuje
narůstajícím požadavkům
zákazníků.
Vytvoření adekvátních kvalitativních
i kvantitativních podmínek
je naléhavou potřebou pro udržení
konkurenceschopnosti. Velké
nápravové tlaky překladačů kontejnerů
ovlivňují stavební řešení, a tím
náklady na rekonstrukci manipulačních
ploch. Společně s plánovaným
rozšířením kolejové vlečky se jedná
o finančně velmi náročnou investici.
Společnost AWT hledá možnosti spolufinancování části kontejnerového
překladiště z dotačních
fondů. Obdobně jako při nákupu
překládače kontejnerů usiluje o získání
finanční podpory z prostředků
Operačního programu Doprava,
určeného na revitalizaci železničních
vleček. Jejím řídicím orgánem je
ministerstvo dopravy. Úsek technického
ředitele ve spolupráci s provozem
terminálu zpracoval a předložil
žádost o přiznání dotace v částce
vyšší než 26 milionů Kč. V současné
době je posuzována její způsobilost
k profinancování.
Se získáváním nových strategických
zákazníků objem odbavených
vlaků a překládek roste. Od prvých
dnů letošního roku je navíc zahájena
přeprava celých kontejnerových
návěsů. Ve stávajících prostorách
v Paskově nejsou k dispozici potřebné
plochy k jejich odstavení a schází
i dostatečný počet míst ke stání
návěsových souprav vyčkávajících
na překládku.
Územní požadavky jsou naplňovány
nákupem navazujících
nemovitostí v areálu bývalého
dolu Paskov. Integraci území brání
objekty povrchu dolu, které jsou pro
svůj technický stav a konstrukční
určení k dalšímu využití nezpůsobilé.
Na jejich likvidaci a provedení
terénních úprav ke scelení území
po demolicích bude využito dotačního
fondu určeného na zahlazení
následků důlní činnosti, přičemž
financování záměru ve výši
62,5 milionů Kč je schváleno dopisem
náměstka ministra MPO.
Vybudování regionálního centra
pro překládku a skladování přepravních
jednotek s sebou přináší i další
synergické efekty a má bezprostřední
vazbu na činnost společnosti
AWT Čechofracht. Rychlost výstavby
se odvíjí od zajištění financování.
Získání prostředků z tematicky
zaměřených dotačních fondů by bylo
významným příspěvkem k zajištění
tohoto náročného projektu.