Vývoj úpravny uhlí Dolu Dukla
V roce 1908 bylo započato s hloubením
těžní jámy. Důl byl pojmenován
po habsburském mocnáři Františku
Josefu I. – Kaiser Franz Joseph Schacht
(v roce 1918 se název šachty změnil
na Jáma Suchá a v říjnu 1949 pak na Důl
Dukla). Souběžně s hloubením jam byly
budovány povrchové objekty, jejichž
výstavba byla dokončena v průběhu dvou
let. Vytěžené uhlí bylo tříděno v suché
třídírně. Hrubé sorty byly expedovány
zákazníkům, „drobné uhlí“ pak bylo
dopravováno do sazečkového prádla systému
Baum o výkonu 3000 t/den. Uhlí
bylo plynové, koksovatelné, které bylo
užíváno především k topení. Obsahovalo
2,2 % hydroskopické vody a 33,0 %
prchavých látek. S těžbou z přípravných
prací se začalo v roce 1912.
Na závodě byla postavena i elektrárna,
jež byla opatřena turbogenerátory fy
Siemens-Schuckert s turbínami fi rem
Škoda a První brněnské strojírny. Elektrický
proud byl z poloviny spotřebován
na vlastním závodě a druhá polovina pak
na Dole a koksovně Lazy, přebytek byl
dále dodáván i na Důl Žofie.
Novou úpravnu uhlí postavily fi rmy
Škoda a Vítkovické železárny. Do provozu
byla uvedena v roce 1961. Kromě těžby
z vlastního dolu byla úpravna uhlí schopna
zpracovávat i surové uhlí okolních
šachet. Úpravna uhlí byla projektována
na výkon 600t/hod.
Vsázka do úpravny uhlí byla roztříděna
na tři zrnitostní třídy, které byly upravovány
takto:
► |
zrnitostní třída 10 – 200 mm byla upravována
dvoustupňově v těžkosuspenzním rozdružovači typ SM |
► |
zrnitostní třída 0,5 – 20 mm byla upravována
dvoustupňově v sazečkách OM 18 |
► |
zrnitostní třída 0 – 0,5 mm pak byla
zpracována flotací |
► |
technologické vybavení úpravny uhlí umožňovalo
upravovat jak uhlí koksovatelné, tak i energetické, a to v celém
sortimentním rozsahu. |
Tak jako všechny úpravny uhlí v OKD, i tato úpravna „prodělala“ řadu rekonstrukcí strojního zařízení a technologických změn. Mezi ty nejvýznamnější patřily:
► |
automatizace flotačního procesu včetně
automatizace dávkování flotačního činidla |
► |
automatizace regulace hustoty v
těžkosuspenzním rozdružování |
► |
výměna sazeček Škoda Sb-11 za sazečky OM 18 |
► |
instalace filtrů FTC – 150 |
► |
rekonstrukce flotačních baterií |
V létě 1995 se Důl Dukla spojil
s Dolem Lazy a ztratil tak samostatnost.
Po organizačním začlenění závodu Dukla
do komplexu Dolu Paskov (únor 2006)
následovalo vyhlášení a zahájení útlumu
této šachty. Poslední vozík dukelského
uhlí byl symbolický vytěžen 10. ledna
roku 2007.
Zbyněk Szostek