Pracovní semináře

Vyhledat text

Kdo má svátek
Aktualizace
Aktualizované sekce od 02.12.2022 do 09.12.2022

Sekce KOMENTÁŘE
08.12.2022Re: Cosplayer Hilariously Creates Low Budget Versions of Characters in Pop Cultu

Informace
Klub přátel Hornického muzea v Ostravě
pro přátele horního cechu

Copyright Klub přátel Hornického muzea v Ostravě, 2006-2020
email:kphmo(zavinac)seznam.cz
Creative Commons License
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-Noncommercial-No Derivative Works 3.0 Unported License.

Seo servis
Slovo předsedy
Knihy hornická tematika

Horník

Jízda na páse s těživem je realitou

Po paseNeproškolený a nevyzkoušený havíř však bude muset stejně šlapat pěšky

Havířům z Dolu Paskov mohou ostatní jen závidět. To, co je od nepaměti tvrdě hlídáno a ještě tvrději postihováno, mají povoleno. Totiž svézt se z pracoviště po pásovém dopravníku s těživem! Pochopitelně to neplatí pro celou šachtu, ale zatím pro vybraný 605 metrů dlouhý úsek na překopu 2252 na V. patře.

„Pro bezpečný provoz na tomto zařízení je vypracována osnova. Bez proškolení a zkoušky to nejde,“ řekl Jaroslav Bílský zodpovědný za zavedení „novinky“. Jízdu lidí na dopravníku PDO – F02 schválil Český báňský úřad Rozhodnutím ČBÚ č. j. 536/2008/2.



Svezení je umožněno jen vleže na břiše. Oceňují to horníci ze tří čeleb a jednoho porubu v 80. sloji a také mezi pracovišti pendlující chlapi z pomocných kont. „Docela nám to bodne. Člověk nemusí furt šlapat, když ho pošlou z jednoho místa na další,“ řekl předák čety automatikářů Ladislav Janča. Pásová „trať“ má nástupní i výstupní stanici, výstražné či poučné tabulky, blokování v případě nebezpečí a co padesát metrů i signalizační a hovorové zařízení.

Provozní i ekonomické výhody novinky:
• rychlost 2 m/s (pomalejší oproti lokomotivě s 3m/s, ale výkonnější)
• počet přepravovaných osob není nijak limitován
• možnost dopravy pracovníků v průběhu celé směny
• částečná úspora dvou lokomotivářů v každé směně
• ušetření motorové nafty, cca 24 litrů denně
• doprava horníků po jakémkoliv zdržení na pracovišti
• zvýšení čistoty vtažných větrů (při omezení jízdy lokomotiv)
• lze zavést všude, kde jsou vhodné podmínky (po odzkoušení)

| Autor: Redakce Horník | Vydáno dne 03. 11. 2008 | 1591 přečtení | Počet komentářů: 1 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek
Naši spomzoři a kolektivní členové významní pomocníci v naší práci
MOBIL

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Tento web site byl vytvořen prostřednictvím phpRS - redakčního systému napsaného v PHP jazyce. Na této stránce použité názvy programových produktů, firem apod. mohou být ochrannými známkami nebo registrovanými ochrannými známkami příslušných vlastníků.

Web site powered by phpRS PHP Scripting Language MySQL Apache Web Server